Sumala sa bag-ong datos gikan sa Stable Auto, usa ka startup sa San Francisco nga nagtabang sa mga kompanya sa pagtukod og imprastraktura sa mga de-kuryenteng sakyanan, ang aberids nga rate sa paggamit sa mga estasyon sa fast charging nga gipadagan sa Tesla sa Estados Unidos nadoble sa miaging tuig, gikan sa 9% niadtong Enero. 18% niadtong Disyembre. Sa ato pa, sa katapusan sa 2023, ang matag fast charging device sa nasud gamiton sulod sa aberids nga hapit 5 ka oras kada adlaw.
Ang Blink Charging nagpadagan og mga 5,600 ka charging station sa Estados Unidos, ug ang CEO niini nga si Brendan Jones miingon: "Ang gidaghanon sa mga charging station misaka pag-ayo. Ang pagsulod sa merkado (sa mga de-kuryenteng sakyanan) mahimong 9% ngadto sa 10%, bisan kung magpadayon kita sa pagsulod sa 8%, wala gihapon kitay igong kuryente."
Ang pagtaas sa paggamit dili lang usa ka timailhan sa pagsulod sa EV. Gibanabana sa Stable Auto nga ang mga charging station kinahanglan nga naglihok mga 15% sa oras aron makaganansya. Niini nga diwa, ang pagsaka sa paggamit nagrepresentar sa unang higayon nga daghang mga charging station ang nahimong makaganansya, matod ni Rohan Puri, CEO sa Stable.
Ang pag-charge sa mga de-kuryenteng sakyanan dugay nang usa ka panagsangka, labi na sa Estados Unidos, diin ang halapad nga mga interstate highway ug ang konserbatibo nga pamaagi sa mga subsidyo sa gobyerno naglimite sa pagpalapad sa charging network. Ang mga charging network naglisod sa daghang katuigan tungod sa hinay nga pagsagop sa mga de-kuryenteng sakyanan, ug daghang mga drayber ang miundang sa pagkonsiderar sa mga de-kuryenteng sakyanan tungod sa kakulang sa mga kapilian sa pag-charge. Kini nga pagkabulag naghatag ug hinungdan sa pag-uswag sa National Electric Vehicle Infrastructure Initiative (NEVI), nga bag-o lang nagsugod sa pag-apod-apod og $5 bilyon nga pondo gikan sa pederal nga gobyerno aron masiguro nga adunay usa ka publikong fast-charging station labing menos matag 50 milya sa mga dagkong agianan sa transportasyon sa tibuok nasud.
Apan bisan pa kon kini nga mga pondo na-allocate na hangtod karon, ang ekosistema sa kuryente sa US anam-anam nga nagpares sa mga electric vehicle sa mga charging device. Sumala sa usa ka langyaw nga pag-analisar sa media sa datos sa pederal, sa ikaduhang katunga sa miaging tuig, ang mga drayber sa US midawat og hapit 1,100 ka bag-ong pampublikong fast charging station, usa ka pagtaas nga 16%. Sa katapusan sa 2023, adunay hapit 8,000 ka mga lugar alang sa paspas nga pag-charge sa mga electric vehicle (28% niini gipahinungod sa Tesla). Sa ato pa: Karon adunay usa ka electric vehicle fast-charging station alang sa matag 16 o labaw pa nga mga gasolinahan sa Estados Unidos.
Sa pipila ka mga estado, ang mga rate sa paggamit sa charger mas taas na kay sa aberids sa nasudnong US. Sa Connecticut, Illinois ug Nevada, ang mga fast charging station gigamit karon sulod sa mga 8 ka oras kada adlaw; ang aberids nga rate sa paggamit sa charger sa Illinois kay 26%, nga nag-una sa ranggo sa nasud.
Angayan nga matikdan nga samtang liboan ka bag-ong mga fast charging station ang gigamit, ang negosyo niining mga charging station misaka usab pag-ayo, nga nagpasabot nga ang pagkapopular sa mga electric vehicle milabaw sa katulin sa pagtukod og imprastraktura. Ang kasamtangang pagtaas sa uptime mas talagsaon tungod kay ang mga charging network dugay nang naglisod sa pagpadayon sa ilang mga device nga online ug mogana sa husto.
Dugang pa, ang mga charging station adunay pagkunhod sa kita. Si Jones sa Blink miingon, "Kon ang usa ka charging station dili gamiton sulod sa 15% sa oras, kini mahimong dili mapuslanon, apan kon ang paggamit moabot na sa 30%, ang charging station mahimong busy kaayo nga ang mga drayber magsugod sa paglikay sa charging station." Siya "Kon ang paggamit moabot na sa 30%, magsugod ka sa pagdawat og mga reklamo ug magsugod ka sa pagkabalaka kon kinahanglan ba nimo og laing charging station," siya miingon.
Kaniadto, ang pagkaylap sa mga de-kuryenteng sakyanan nababagan sa kakulang sa pag-charge, apan karon ang sukwahi mahimong tinuod. Tungod kay ang ilang kaugalingong mga benepisyo sa ekonomiya nagpadayon sa pag-uswag, ug sa pipila ka mga kaso nakadawat pa gani og suporta sa pederal nga pondo, ang mga charging network mas maisog nga mag-deploy og dugang nga mga lugar ug magtukod og dugang nga mga charging station. Subay niini, ang dugang nga mga charging station makapahimo usab sa daghang mga potensyal nga drayber sa pagpili sa mga de-kuryenteng sakyanan.
Molapad usab ang mga opsyon sa pag-charge karong tuiga samtang gisugdan sa Tesla ang pag-abli sa Supercharger network niini ngadto sa mga sakyanan nga gihimo sa ubang mga tiggama og sakyanan. Ang Tesla naglangkob sa kapin sa ikaupat nga bahin sa tanang fast-charging station sa US, ug tungod kay ang mga site sa Tesla kasagarang mas dagko, mga dos-tersiya sa mga wire sa US ang gitagana alang sa mga port sa Tesla.
Oras sa pag-post: Mar-28-2024
