Sa tuig 2024, ang mga nasud sa tibuok kalibutan magpatuman og bag-ong mga palisiya para sa mga EV charger aron mapalambo ang kaylap nga pagsagop sa mga de-kuryenteng sakyanan. Ang imprastraktura sa pag-charge usa ka importanteng sangkap sa paghimo sa mga EV nga mas accessible ug kombenyente para sa mga konsumidor. Tungod niini, ang mga gobyerno ug pribadong kompanya namuhunan sa pagpalambo sa mga charging station ug EV charging equipment (EVSE).
Sa Estados Unidos, ang gobyerno nagpahibalo og bag-ong inisyatibo sa pag-instalar og mga EV charger sa mga rest area daplin sa mga haywey. Kini makapahimo nga mas sayon para sa mga drayber ang pag-recharge sa ilang mga electric vehicle atol sa lagyong mga biyahe sa karsada, nga makatubag sa usa sa mga nag-unang kabalaka sa mga potensyal nga mopalit og EV. Dugang pa, ang US Department of Energy naghatag og mga grant aron suportahan ang pag-instalar og mga pampublikong charging station sa mga urban area, nga adunay tumong nga madugangan ang pagkaanaa sa imprastraktura sa pag-charge sa EV.
Sa Europa, giaprobahan sa European Union ang usa ka plano nga mag-require sa tanang bag-o ug giayo nga mga balay nga kompleto sa EVSE, sama sa usa ka gipahinungod nga parkinganan nga adunay charging point. Kini nga paningkamot gitumong sa pagdasig sa paggamit sa mga de-kuryenteng sakyanan ug pagpakunhod sa greenhouse gas emissions gikan sa sektor sa transportasyon. Dugang pa, daghang mga nasud sa Europa ang nagpahibalo sa mga insentibo alang sa pag-instalar og mga EV charger sa mga residensyal ug komersyal nga mga bilding, sa usa ka paningkamot nga mapalambo ang paggamit sa mga de-kuryenteng sakyanan.
Sa China, ang gobyerno nagtakda og ambisyoso nga mga target alang sa pagpalapad sa EV charging network. Ang nasud nagtumong sa pagbaton og 10 milyon nga mga pampublikong charging point sa 2025, aron ma-accommodate ang nagkadaghang gidaghanon sa mga de-kuryenteng sakyanan sa dalan. Dugang pa, ang China namuhunan sa pagpalambo sa teknolohiya sa fast-charging, nga makapahimo sa mga drayber sa EV nga mas paspas ug mas kombenyente nga mag-recharge sa ilang mga sakyanan.
Samtang, sa Japan, usa ka bag-ong balaod ang gipasar aron i-require ang tanang gasolinahan nga mag-instalar og mga EV charger. Kini makapahimo nga mas sayon para sa mga drayber sa mga conventional nga sakyanan nga mobalhin ngadto sa mga electric vehicle, tungod kay aduna na silay kapilian nga mag-recharge sa ilang mga EV sa kasamtangang mga gasolinahan. Ang gobyerno sa Japan nagtanyag usab og mga subsidyo para sa pag-instalar og mga EV charger sa mga pampublikong parkinganan, sa paningkamot nga madugangan ang pagkaanaa sa mga imprastraktura sa pag-charge sa mga urban area.
Samtang nagpadayon ang pag-usbaw sa global nga pagduso alang sa mga de-kuryenteng sakyanan, ang panginahanglan alang sa mga EVSE ug EV charger gilauman nga modako pag-ayo. Kini nagpresentar ug dakong oportunidad alang sa mga kompanya sa industriya sa pag-charge sa EV, samtang sila naningkamot aron matubag ang nagkataas nga panginahanglan alang sa imprastraktura sa pag-charge. Sa kinatibuk-an, ang pinakabag-o nga mga palisiya ug inisyatibo alang sa mga EV charger sa lainlaing mga nasud nagpakita sa usa ka pasalig sa pagpalambo sa transisyon ngadto sa mga de-kuryenteng sakyanan ug pagpakunhod sa epekto sa kalikopan sa sektor sa transportasyon.
Oras sa pag-post: Mar-01-2024
