Sumala sa datos gikan sa European Automobile Manufacturers Association (ACEA), mokabat sa 559,700 ka mga de-kuryenteng sakyanan ang nabaligya sa 30 ka mga nasod sa Europa gikan sa Enero hangtod Abril, 2023, usa ka pagtaas nga 37 porsyento matag tuig. Sa pagtandi, ang halin sa mga sakyanan nga naggamit og gasolina sa samang panahon kay 550,400 lang ka yunit, nga mikunhod og 0.5% matag tuig.
Ang Europa mao ang unang rehiyon nga nakaimbento og mga makina nga naggamit og gasolina, ug ang kontinente sa Europa, nga gidominar sa mga nasod sa Kasadpang Europa, kanunay nga usa ka malipayong yuta alang sa pagbaligya og mga sakyanan nga naggamit og gasolina, nga mao ang pinakadakong proporsyon sa tanang klase sa sakyanan nga naggamit og gasolina nga gibaligya. Karon, ang pagbaligya og mga de-kuryenteng sakyanan nakab-ot ang sukwahi.
Dili kini ang unang higayon nga ang mga electric car nahalinan og gasolina kay sa mga gasolina sa Europe. Sumala sa Financial Times, ang halin sa mga electric vehicle sa Europe milabaw sa mga fuel model sa unang higayon niadtong Disyembre 2021, tungod kay ang mga drayber mas mopili sa mga subsidized electric vehicle kaysa mga gasolina nga nalambigit sa mga eskandalo sa emisyon. Ang datos sa merkado nga gihatag sa mga analista niadtong panahona nagpakita nga kapin sa ikalima nga bahin sa mga bag-ong sakyanan nga gibaligya sa 18 ka merkado sa Europe, lakip ang UK, gipadagan sa mga baterya, samtang ang mga fuel vehicle, lakip ang mga fuel hybrid, nagkantidad og wala pay 19% sa kinatibuk-ang halin.
Hinay-hinay nga miubos ang halin sa mga sakyanan nga naggamit og gasolina sukad nadiskobrehan sa Volkswagen nga nanglimbong sa mga emission test sa 11 milyon nga mga sakyanan nga naggamit og gasolina niadtong 2015. Niadtong panahona, ang mga modelo nga naggamit og gasolina naglangkob sa kapin sa katunga sa mga sakyanan nga gihatud sa 18 ka mga nasod sa Europa nga gisurbey.
Ang kasagmuyo sa mga konsumidor sa Volkswagen dili ang pangunang hinungdan nga nakaimpluwensya sa merkado sa mga sakyanan, ug ang halin sa mga fuel car nagpadayon sa pagmintinar sa hingpit nga bentaha kaysa mga electric car sa misunod nga mga tuig. Bag-o lang sa 2019, ang halin sa electric car sa Europe kay 360,200 lang ka units, nga nagrepresentar lamang sa usa sa ikanapulog tulo sa halin sa mga fuel car.
Apan, sa tuig 2022, ang mga fuel car niabot na sa 1,637,800 ka piraso sa mga sakyanan nga naggamit og gasolina ang nabaligya sa Europa ug 1,577,100 ka piraso sa mga electric car ang nabaligya, ug ang gintang tali sa duha mikunhod ngadto sa mga 60,000 ka mga sakyanan.
Ang pagsaka sa halin sa mga de-kuryenteng sakyanan kasagaran tungod sa mga regulasyon sa European Union aron makunhuran ang mga emisyon sa carbon ug mga subsidyo sa gobyerno para sa mga de-kuryenteng sakyanan sa mga nasod sa Europe. Ang European Union nagpahibalo sa pagdili sa pagbaligya sa mga bag-ong sakyanan nga adunay internal combustion engine nga naggamit og gasolina o gasolina sugod sa 2035 gawas kon mogamit sila og mas mahigalaon sa kalikopan nga "e-fuels".
Ang electronic fuel nailhan usab nga synthetic fuel, carbon neutral fuel, ang hilaw nga materyales mao lamang ang hydrogen ug carbon dioxide. Bisan kung kini nga fuel nagpatunghag gamay nga polusyon sa proseso sa produksiyon ug emisyon kaysa sa fuel ug gasolina, ang gasto sa produksiyon taas, ug nanginahanglan daghang suporta sa renewable energy, ug ang pag-uswag hinay sa mubo nga panahon.
Ang presyur sa estrikto nga mga regulasyon nagpugos sa mga tiggama og sakyanan sa Europe sa pagbaligya og dugang mga sakyanan nga ubos ang emisyon, samtang ang mga palisiya ug regulasyon sa subsidy nagpadali sa pagpili sa mga konsumidor og mga de-kuryenteng sakyanan.
Atong mapaabot ang taas o kusog nga pagtubo sa mga de-kuryenteng sakyanan sa dili madugay sa EU. Tungod kay ang tanang de-kuryenteng sakyanan kinahanglan nga i-charge sa dili pa gamiton, ang taas o kusog nga pagtubo sa mga EV charger o charging station mahimong mapaabot usab.
Oras sa pag-post: Hunyo-12-2023
