S'ha enviat al governador Tony Evers un projecte de llei que obre el camí perquè Wisconsin comenci a construir una xarxa d'estacions de càrrega de vehicles elèctrics al llarg de les autopistes interestatals i estatals.
El Senat estatal va aprovar dimarts un projecte de llei que modificaria la llei estatal per permetre als operadors d'estacions de càrrega vendre electricitat al detall. Segons la llei actual, aquestes vendes estan limitades a les companyies de serveis públics regulades.
Caldria canviar la llei per permetre que el Departament de Transport de l'estat proporcionés 78,6 milions de dòlars en assistència financera federal a empreses privades que posseeixen i operen estacions de càrrega d'alta velocitat.
L'estat va rebre finançament a través del Programa Nacional d'Infraestructures de Vehicles Elèctrics, però el Departament de Transport no va poder gastar els fons perquè la llei estatal prohibeix la venda directa d'electricitat a empreses que no són de serveis públics, tal com exigeix el programa NEVI.
El programa exigeix que els operadors d'estacions de càrrega de vehicles elèctrics participants venguin electricitat per quilowatt-hora o per capacitat lliurada per garantir la transparència dels preus.
Segons la llei actual, els operadors d'estacions de càrrega a Wisconsin només poden cobrar als clients en funció del temps que triga a carregar un vehicle, cosa que crea incertesa sobre els costos i els temps de càrrega.
Més informació: De les centrals solars als vehicles elèctrics: el 2024 serà un any molt intens per a la transició de Wisconsin cap a l'energia neta.
El programa permet als estats utilitzar aquests fons per cobrir fins al 80% del cost d'instal·lar estacions de càrrega d'alta velocitat privades que siguin compatibles amb totes les marques de vehicles.
Els fons tenen com a objectiu animar les empreses a instal·lar estacions de càrrega en un moment en què l'adopció de vehicles elèctrics s'està accelerant, tot i que només representen una petita part de tots els vehicles.
A finals del 2022, l'últim any del qual hi ha dades disponibles a nivell estatal, els vehicles elèctrics representaven aproximadament el 2,8% de totes les matriculacions de vehicles de passatgers a Wisconsin. Això són menys de 16.000 cotxes.
Des del 2021, els planificadors de transport estatals han estat treballant en el Pla de Vehicles Elèctrics de Wisconsin, un programa estatal creat com a part de la llei federal bipartidista d'infraestructures.
El pla del DOT és treballar amb botigues de conveniència, minoristes i altres empreses per construir unes 60 estacions de càrrega d'alta velocitat que estaran situades a uns 80 quilòmetres de distància al llarg d'autopistes designades com a corredors de combustible alternatiu.
Aquestes inclouen autopistes interestatals, així com set autopistes dels EUA i parts de la ruta estatal 29.
Cada estació de càrrega ha de tenir un mínim de quatre ports de càrrega d'alta velocitat i l'estació de càrrega AFC ha d'estar disponible les 24 hores del dia, els 7 dies de la setmana.
S'espera que el governador Tony Evers signi el projecte de llei, que reflecteix una proposta que els legisladors van eliminar de la seva proposta de pressupost 2023-2025. Tanmateix, encara no està clar quan es construiran les primeres estacions de càrrega.
A principis de gener, el Ministeri de Transports va començar a recollir propostes de propietaris d'empreses que volien instal·lar estacions de càrrega.
Un portaveu del Departament de Transports va dir el mes passat que les propostes s'han de presentar abans de l'1 d'abril, després de la qual cosa el departament les revisarà i començarà a "identificar ràpidament els beneficiaris de les subvencions".
El programa NEVI té com a objectiu construir 500.000 carregadors de vehicles elèctrics al llarg de les autopistes i en comunitats de tot el país. La infraestructura es considera una inversió inicial fonamental en la transició del país per abandonar els motors de combustió interna.
La manca d'una xarxa de càrrega fiable en la qual els conductors puguin confiar que sigui ràpida, accessible i fiable s'ha citat com un obstacle important per a l'adopció de vehicles elèctrics a Wisconsin i a tot el país.
«Una xarxa de càrrega a tot l'estat ajudarà més conductors a canviar a vehicles elèctrics, reduint la contaminació de l'aire i les emissions de gasos d'efecte hivernacle alhora que crearà més oportunitats per a les empreses locals», va dir Chelsea Chandler, directora del Projecte de Clima, Energia i Aire Nets de Wisconsin. «Molts llocs de treball i oportunitats».
Data de publicació: 30 de juliol de 2024
