Gràcies a la tecnologia de commutació suau PFC+LLC, el carregador té un factor de potència d'entrada elevat, baixos harmònics de corrent, una petita ondulació de tensió i corrent, una alta eficiència de conversió de fins al 94% i una alta densitat de potència del mòdul.
Admet un ampli rang de voltatge d'entrada de 320 V a 460 V, de manera que la bateria es pot carregar de manera estable fins i tot si la font d'alimentació no és estable. El voltatge de sortida pot canviar segons les propietats de la bateria.
Amb l'ajuda de la funció de comunicació CAN, el carregador de vehicles elèctrics es pot comunicar intel·ligentment amb el BMS de la bateria de liti abans de carregar-la, de manera que la càrrega sigui segura i precisa.
Pantalla LCD, panell tàctil, llum d'indicació LED, botons per mostrar la informació i l'estat de la càrrega, permeten diferents operacions i configuracions, cosa que és molt fàcil d'utilitzar.
Protecció contra sobretensió, sobrecorrent, sobretemperatura, curtcircuit, pèrdua de fase d'entrada, sobretensió d'entrada, subtensió d'entrada, etc. Capaç de diagnosticar i mostrar problemes de càrrega.
Connexió en calent i modularització, cosa que facilita el manteniment i la substitució dels components i redueix el MTTR (temps mitjà de reparació).
Certificat CE emès pel laboratori de renom mundial TUV.
Càrrega ràpida, segura i intel·ligent per a maquinària elèctrica de construcció o vehicles industrials, incloent-hi carretons elevadors elèctrics, plataformes de treball aèries elèctriques, embarcacions elèctriques, excavadores elèctriques, carregadores elèctriques, etc.
Model | APSP-48V300A-400CE |
Sortida de CC | |
Potència de sortida nominal | 14,4 kW |
Corrent de sortida nominal | 300A |
Rang de voltatge de sortida | 30VDC-60VDC |
Rang ajustable de corrent | 5A-300A |
Ona ondulada | ≤1% |
Precisió de voltatge estable | ≤±0,5% |
Eficiència | ≥92% |
Protecció | Curtcircuit, sobrecorrent, sobretensió, connexió inversa i sobretemperatura |
Entrada de CA | |
Grau de tensió d'entrada nominal | Trifàsic de quatre fils de 400 V CA |
Rang de voltatge d'entrada | 320VAC-460VAC |
Rang de corrent d'entrada | ≤30A |
Freqüència | 50Hz~60Hz |
Factor de potència | ≥0,99 |
Distorsió de corrent | ≤5% |
Protecció d'entrada | Sobretensió, subtensió, sobrecorrent i pèrdua de fase |
Entorn de treball | |
Temperatura de l'entorn de treball | -20% ~ 45 ℃, funcionant normalment; |
Temperatura d'emmagatzematge | -40 ℃ ~75 ℃ |
Humitat relativa | 0~95% |
Altitud | Sortida a plena càrrega ≤2000m; |
Seguretat i fiabilitat del producte | |
Força d'aïllament | ENTRADA-SORTIDA: 2120 V CC; EN LA CÀPSULA: 2120 V CC; CLOSCA EXTERIOR: 2120 V CC |
Dimensions i pes | |
Dimensions | 600x560x430mm |
Pes net | 64,5 kg |
Classe de protecció | IP20 |
Altres | |
Connector de sortida | REMA |
Dissipació de calor | Refrigeració per aire forçat |
Assegureu-vos que els cables d'alimentació estiguin connectats de la manera correcta.
Si us plau, connecteu bé l'endoll REMA al port de càrrega de la bateria de liti.
Toqueu l'interruptor d'engegada/apagada per encendre el carregador.
Premeu el botó Inici per començar a carregar.
Un cop el vehicle estigui ben carregat, podeu prémer el botó d'aturada per aturar la càrrega.
Desconnecteu l'endoll REMA i torneu a col·locar l'endoll REMA i el cable al ganxo.
Toqueu l'interruptor d'engegada/apagada per apagar el carregador.