Mađarska vlada je nedavno najavila povećanje od 30 milijardi forinti na osnovu programa subvencija za električna vozila od 60 milijardi forinti, kako bi promovisala popularnost električnih vozila u Mađarskoj pružanjem subvencija za kupovinu automobila i kredita sa popustom za podršku preduzećima u kupovini električnih vozila.
Mađarska vlada je najavila plan podrške električnim vozilima u ukupnom iznosu od 90 milijardi forinti (oko 237 miliona eura), čiji glavni sadržaj uključuje, prvo, od februara 2024. godine, zvanično će se pokrenuti 40 milijardi forinti državnih subvencija za podršku preduzećima za kupovinu električnih vozila, pri čemu će mađarska domaća preduzeća moći samostalno birati kupovinu različitih vrsta električnih vozila. Istovremeno, subvencije se klasifikuju prema broju zaposlenih i kapacitetu baterija električnih vozila. Minimalni iznos subvencije za svaku kompaniju je 2,8 miliona forinti, a maksimalni 64 miliona forinti. Drugi je da se obezbijedi 20 milijardi forinti podrške za kredite sa sniženim kamatama za kompanije koje pružaju usluge vezane za vozila, kao što su lizing i dijeljenje električnih automobila. U naredne dvije i po godine, uložit će 30 milijardi forinti u izgradnju 260 stanica za punjenje velikog kapaciteta na nacionalnoj cestovnoj mreži, uključujući 92 nove Tesla stanice za punjenje.
Mađarska vlada je nedavno najavila povećanje od 30 milijardi forinti na osnovu programa subvencija za električna vozila od 60 milijardi forinti, kako bi promovisala popularnost električnih vozila u Mađarskoj pružanjem subvencija za kupovinu automobila i kredita sa popustom za podršku preduzećima u kupovini električnih vozila.
Mađarska vlada je najavila plan podrške električnim vozilima u ukupnom iznosu od 90 milijardi forinti (oko 237 miliona eura), čiji glavni sadržaj uključuje, prvo, od februara 2024. godine, zvanično će se pokrenuti 40 milijardi forinti državnih subvencija za podršku preduzećima za kupovinu električnih vozila, pri čemu će mađarska domaća preduzeća moći samostalno birati kupovinu različitih vrsta električnih vozila. Istovremeno, subvencije se klasifikuju prema broju zaposlenih i kapacitetu baterija električnih vozila. Minimalni iznos subvencije za svaku kompaniju je 2,8 miliona forinti, a maksimalni 64 miliona forinti. Drugi je da se obezbijedi 20 milijardi forinti podrške za kredite sa sniženim kamatama za kompanije koje pružaju usluge vezane za vozila, kao što su lizing i dijeljenje električnih automobila. U naredne dvije i po godine, uložit će 30 milijardi forinti u izgradnju 260 stanica za punjenje velikog kapaciteta na nacionalnoj cestovnoj mreži, uključujući 92 nove Tesla stanice za punjenje.
Pokretanje ovog programa ne samo da su pohvalili proizvođači električnih vozila, već će to uveliko promovirati rast proizvodnje električnih vozila. Istovremeno, pojedinačna preduzeća, taksi kompanije, kompanije za dijeljenje automobila itd., također će imati koristi od subvencija za kupovinu električnih vozila po sniženim cijenama, što će pomoći u smanjenju operativnih troškova kompanije.
Neki analitičari smatraju da će, pored važne uloge u borbi protiv klimatskih promjena i energetskoj nezavisnosti, plan mađarske vlade za subvencioniranje električnih vozila imati dva dalekosežna efekta na mađarsku ekonomiju. Jedan je povezivanje proizvodnje i potrošnje u industriji električnih vozila. Mađarska ima za cilj da postane najveći proizvođač baterija za električna vozila u Evropi, a pet od 10 vodećih svjetskih proizvođača baterija već ima sjedište u Mađarskoj. Udio Mađarske u proizvodnji električnih vozila na tržištu novih automobila porastao je na više od 6%, ali i dalje postoji veliki jaz u odnosu na udio električnih vozila u Zapadnoj Evropi, koji prelazi 12%. Postoji mnogo prostora za razvoj. Sada je formiran mehanizam za zajednički rad proizvodnje i potrošnje na promociji ukupnog razvoja industrije električnih vozila.
Drugo je da se mreža stanica za punjenje "umrežava na nacionalnom nivou". Nacionalna mreža stanica za punjenje ključna je za promovisanje razvoja industrije električnih vozila. Krajem 2022. godine u Mađarskoj je bilo 2.147 stanica za punjenje, što je povećanje od 14% u odnosu na prethodnu godinu. Istovremeno, vrijednost programa subvencija za električna vozila je u tome što može pomoći većem broju odjela da učestvuju u oblasti električnih vozila. Na primjer, praktične stanice za punjenje će također biti velika atrakcija za evropska putovanja, što će pozitivno uticati na turističku industriju Mađarske.
Mađarska može implementirati cijeli niz subvencija za električna vozila, a glavni razlog je taj što je u decembru 2023. godine Evropska unija konačno pristala da djelimično zamrzne mađarska sredstva EU fondova, a prva faza od oko 10,2 milijarde eura bit će Mađarskoj isplaćena od januara 2024. do 2025. godine.
Drugo, ekonomski oporavak Mađarske postigao je izuzetne rezultate, ublažavajući poteškoće nacionalnog budžeta i jačajući povjerenje investicija. BDP Mađarske porastao je za 0,9% u odnosu na prethodni kvartal u trećem kvartalu 2023. godine, nadmašivši očekivanja i označivši kraj jednogodišnje tehničke recesije. U međuvremenu, stopa inflacije u Mađarskoj u novembru 2023. iznosila je 7,9%, što je najniža stopa od maja 2022. godine. Stopa inflacije u Mađarskoj pala je na 9,9% u oktobru 2023. godine, čime je ispunjen vladin cilj kontrole inflacije na jednocifrene brojke do kraja godine. Mađarska centralna banka nastavila je smanjivati svoju referentnu kamatnu stopu, snizivši je za 75 baznih poena na 10,75%.
Treće, Mađarska je uložila jasne napore u razvoj industrija povezanih s električnim vozilima. Trenutno, automobilska industrija čini 20% mađarskog izvoza i 8% njenog ekonomskog učinka, a mađarska vlada vjeruje da će industrije povezane s električnim vozilima biti okosnica globalne ekonomije u budućnosti. Budućnost mađarske ekonomije je da dominira zelena energija, a tradicionalna automobilska industrija mora se transformirati na električna vozila. Mađarska automobilska industrija će se u potpunosti prebaciti na napajanje iz baterija. Stoga je Mađarska od 2016. godine počela formulirati plan razvoja električnih vozila, a mađarsko Ministarstvo energetike je 2023. godine razvilo novu politiku za poticanje korištenja zelene energije koja je sada u fazi konsultacija, jasno podstičući korištenje čisto električnih vozila, što ukazuje na to da je to odlučujući alat za zelenu transportnu industriju, a istovremeno predlaže ukidanje dozvole za zelene registarske tablice za plug-in hibridna električna vozila.
Mađarska je uvela subvencije za ličnu kupovinu električnih vozila od 2021. do 2022. godine, s ukupnim iznosom subvencija od 3 milijarde forinti, dok kupovina električnih vozila također uživa oslobođenje od poreza na dohodak fizičkih lica i besplatne naknade za parkiranje na javnim parkiralištima i druge podsticaje, što je učinilo električna vozila popularnim u Mađarskoj. Prodaja električnih vozila porasla je za 57% u 2022. godini, a podaci iz juna 2023. pokazali su da je broj vozila sa zelenim registarskim tablicama u Mađarskoj, uključujući plug-in hibridna vozila, premašio 74.000, od čega je 41.000 bilo čisto električnih vozila.
Električni autobusi također ulaze u oblast javnog prevoza u Mađarskoj, a mađarska vlada planira u budućnosti zamijeniti 50% tradicionalnih autobusa na gorivo autobusima s niskim udjelom ugljika u većim mađarskim gradovima. U oktobru 2023. godine Mađarska je pokrenula prvi postupak javne nabavke za pružanje javnih usluga za električne autobuse, a od 2025. godine vozni park u glavnom gradu Budimpešti imat će 50 modernih, ekološki prihvatljivih, potpuno električnih autobusa, a pružatelji usluga također će morati biti odgovorni za projektiranje i rad infrastrukture za punjenje. Trenutno grad Budimpešta još uvijek ima gotovo 300 starih autobusa koje je potrebno zamijeniti, te preferira kupovinu vozila s nultom emisijom u sektoru javnog prevoza, te je obnovu električnih autobusa definirao kao dugoročni cilj.
Kako bi se smanjili troškovi punjenja, mađarska vlada je od januara 2024. godine pokrenula politiku podrške ugradnji solarnih energetskih sistema u domaćinstvima, pomažući domaćinstvima da proizvode, skladište i koriste zelenu energiju. Mađarska vlada je također implementirala politiku subvencija od 62 milijarde forinti kako bi potaknula preduzeća da izgrade vlastite objekte za skladištenje zelene energije. Kompanije mogu dobiti državnu finansijsku podršku sve dok koriste objekte za skladištenje energije i osiguraju da mogu raditi najmanje 10 godina. Planirano je da ovi objekti za skladištenje energije budu završeni do maja 2026. godine, a povećat će obim samostalno izgrađenih objekata za skladištenje energije za više od 20 puta u poređenju sa trenutnim nivoom u Mađarskoj.
Vrijeme objave: 08.01.2024.
