নভেম্বর ১৭.২০২৩
প্রতিবেদন অনুসারে, এই সপ্তাহে অনুষ্ঠিত জাপান মোবিলিটি শোতে প্রচুর সংখ্যক বৈদ্যুতিক যানবাহন উপস্থিত হয়েছিল, তবে জাপান চার্জিং সুবিধার গুরুতর অভাবেরও সম্মুখীন হচ্ছে।
এনচেঞ্জ লিমিটেডের তথ্য অনুসারে, জাপানে প্রতি ৪,০০০ জনের জন্য গড়ে মাত্র একটি চার্জিং স্টেশন রয়েছে, যেখানে ইউরোপ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং চীনে এই অনুপাত অনেক বেশি, যেখানে ৫০০ জন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ৬০০ এবং চীনে ১,৮০০ জন চার্জিং স্টেশন রয়েছে।
জাপানের অপর্যাপ্ত চার্জিং অবকাঠামোর একটি কারণ হল পুরানো ভবনগুলিকে সংস্কার করার চ্যালেঞ্জ, কারণ অ্যাপার্টমেন্ট কমপ্লেক্সগুলিতে চার্জার ইনস্টল করার জন্য বাসিন্দাদের সম্মতি প্রয়োজন। তবে, নতুন উন্নয়নগুলি সম্ভাব্য ইভি মালিকদের আকৃষ্ট করার জন্য সক্রিয়ভাবে চার্জিং অবকাঠামো বৃদ্ধি করছে।
জাপানে দীর্ঘ দূরত্বের বৈদ্যুতিক যানবাহন চালানোর সময় জাপানি গাড়ির মালিকরা খুব উদ্বিগ্ন হবেন। অনেক হাইওয়ে বিশ্রাম এলাকায় এক থেকে তিনটি দ্রুত চার্জিং স্টেশন থাকে, তবে সেগুলি সাধারণত পূর্ণ এবং সারিবদ্ধ থাকে।
সাম্প্রতিক এক জরিপে দেখা গেছে, জাপানি ভোক্তারা ইভি চার্জারের বিস্তার নিয়ে অন্য যেকোনো দেশের তুলনায় বেশি উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন, প্রায় ৪০% উত্তরদাতা অপর্যাপ্ত চার্জিং অবকাঠামো নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন। এই সমস্যা সমাধানের জন্য, জাপান সরকার ২০৩০ সালের মধ্যে দেশজুড়ে ৩০০,০০০ বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জিং স্টেশন নির্মাণের লক্ষ্য দ্বিগুণ করেছে, যা এই অর্থবছরে অপারেটরদের ১৭.৫ বিলিয়ন ইয়েন (১১৭ মিলিয়ন ডলার) প্রদান করবে। বিশাল ভর্তুকি আগের অর্থবছরের তুলনায় তিনগুণ বেশি।
জাপানের গাড়ি নির্মাতারাও বৈদ্যুতিক যানবাহনে রূপান্তর ত্বরান্বিত করার জন্য পদক্ষেপ নিচ্ছে। হোন্ডা মোটর কোম্পানি ২০৪০ সালের মধ্যে পেট্রোলচালিত গাড়ি বিক্রি পর্যায়ক্রমে বন্ধ করার পরিকল্পনা করছে, অন্যদিকে নিসান মোটর কোম্পানি ২০৩০ সালের মধ্যে ২৭টি বিদ্যুতায়িত মডেল বাজারে আনার লক্ষ্য রাখছে, যার মধ্যে ১৯টি বৈদ্যুতিক গাড়িও রয়েছে। টয়োটা মোটর কর্পোরেশন ২০২৬ সালের মধ্যে ১.৫ মিলিয়ন এবং ২০৩০ সালের মধ্যে ৩৫ মিলিয়ন ব্যাটারি-ইলেকট্রিক গাড়ি বিক্রির উচ্চাভিলাষী বিক্রয় লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করেছে।
পোস্টের সময়: নভেম্বর-০৮-২০২৩
