থাইল্যান্ড, লাওস, সিঙ্গাপুর এবং ইন্দোনেশিয়ার মতো দক্ষিণ-পূর্ব এশীয় দেশগুলির রাস্তায়, "মেড ইন চায়না" নামে একটি জিনিস জনপ্রিয় হয়ে উঠছে, এবং তা হল চীনের বৈদ্যুতিক যানবাহন।
পিপলস ডেইলি ওভারসিজ নেটওয়ার্কের মতে, চীনের বৈদ্যুতিক যানবাহন আন্তর্জাতিক বাজারে একটি বড় ধাক্কা খেয়েছে এবং সাম্প্রতিক বছরগুলিতে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় তাদের বাজারের অংশীদারিত্ব উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, যা প্রায় 75%। বিশ্লেষকরা উল্লেখ করেছেন যে উচ্চমানের এবং সাশ্রয়ী মূল্যের পণ্য, কর্পোরেট স্থানীয়করণ কৌশল, পরিবেশবান্ধব ভ্রমণের চাহিদা এবং পরবর্তী নীতিগত সহায়তা দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহনের সাফল্যের মূল চাবিকাঠি।
লাওসের রাজধানী ভিয়েনতিয়েনের রাস্তায়, SAIC, BYD এবং Nezha-এর মতো চীনা কোম্পানিগুলির দ্বারা উত্পাদিত বৈদ্যুতিক যানবাহন সর্বত্র দেখা যায়। শিল্পের অভ্যন্তরীণ ব্যক্তিরা বলেছেন: "ভিয়েনতিয়েন কেবল চীনা তৈরি বৈদ্যুতিক যানবাহনের একটি প্রদর্শনীর মতো।"
সিঙ্গাপুরে, BYD হল সর্বাধিক বিক্রিত বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্র্যান্ড এবং বর্তমানে এর সাতটি শাখা রয়েছে, আরও দুই থেকে তিনটি দোকান খোলার পরিকল্পনা রয়েছে। ফিলিপাইনে, BYD এই বছর ২০ টিরও বেশি নতুন ডিলার যুক্ত করার আশা করছে। ইন্দোনেশিয়ায়, Wuling Motors-এর প্রথম নতুন শক্তি বৈশ্বিক মডেল "Air ev" ভালো পারফর্ম করেছে, ২০২৩ সালে বিক্রয় ৬৫.২% বৃদ্ধি পেয়েছে, যা ইন্দোনেশিয়ার দ্বিতীয় সর্বাধিক কেনা বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্র্যান্ড হয়ে উঠেছে।
দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার মধ্যে থাইল্যান্ডই সবচেয়ে বেশি বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রি করে। ২০২৩ সালে, থাইল্যান্ডের বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারের প্রায় ৮০% অংশ ছিল চীনা গাড়ি নির্মাতাদের। থাইল্যান্ডের বছরের সবচেয়ে জনপ্রিয় তিনটি বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্র্যান্ড, যথা BYD, Nezha এবং SAIC MG, সবই চীনের।
বিশ্লেষকরা বিশ্বাস করেন যে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহনের সাফল্যের জন্য অনেক কারণ দায়ী। পণ্যটির উন্নত প্রযুক্তি এবং উদ্ভাবনী কার্যকারিতা, ভাল আরাম এবং নির্ভরযোগ্য সুরক্ষা ছাড়াও, চীনা কোম্পানিগুলির স্থানীয়করণ প্রচেষ্টা এবং স্থানীয় নীতি সহায়তাও গুরুত্বপূর্ণ।
থাইল্যান্ডে, চীনা বৈদ্যুতিক গাড়ি প্রস্তুতকারকরা সুপরিচিত স্থানীয় কোম্পানিগুলির সাথে অংশীদারিত্ব গড়ে তুলেছে। উদাহরণস্বরূপ, BYD Rever Automotive কোম্পানির সাথে সহযোগিতা করেছে এবং থাইল্যান্ডে BYD-এর একচেটিয়া ডিলার হিসেবে মনোনীত করেছে। Rever Automotive-কে Siam Automotive গ্রুপ দ্বারা সমর্থিত, যা "থাইল্যান্ডের গাড়ির রাজা" নামে পরিচিত। SAIC মোটর থাইল্যান্ডে বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রির জন্য থাইল্যান্ডের বৃহত্তম বেসরকারি কোম্পানি Charoen Pokphand Group-এর সাথে অংশীদারিত্ব করেছে।
স্থানীয় সংস্থাগুলির সাথে অংশীদারিত্বের মাধ্যমে, চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহন নির্মাতারা স্থানীয় কোম্পানিগুলির পরিণত খুচরা নেটওয়ার্কের সুবিধা নিতে পারে। এছাড়াও, তারা থাইল্যান্ডের জাতীয় অবস্থার সাথে সবচেয়ে উপযুক্ত বিপণন কৌশল ডিজাইন করার জন্য স্থানীয় পেশাদারদের নিয়োগ করতে পারে।
থাই বাজারে প্রবেশকারী প্রায় সকল চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহন নির্মাতারা ইতিমধ্যেই তাদের উৎপাদন লাইন স্থানীয়করণ বা স্থানীয়করণের জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় একটি উৎপাদন ভিত্তি স্থাপনের ফলে চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহন নির্মাতাদের স্থানীয় উৎপাদন এবং বিতরণ ব্যয় কেবল হ্রাস পাবে না, বরং তাদের দৃশ্যমানতা এবং খ্যাতি উন্নত করতেও সহায়তা করবে।
পরিবেশবান্ধব ভ্রমণের ধারণার দ্বারা পরিচালিত হয়ে, থাইল্যান্ড, ভিয়েতনাম এবং ইন্দোনেশিয়ার মতো দক্ষিণ-পূর্ব এশীয় দেশগুলি উচ্চাভিলাষী লক্ষ্য এবং নীতিমালা তৈরি করছে। উদাহরণস্বরূপ, থাইল্যান্ড ২০৩০ সালের মধ্যে নতুন গাড়ি উৎপাদনের ৩০% শূন্য-নির্গমন যানবাহন তৈরির লক্ষ্যে কাজ করছে। লাওস সরকার ২০৩০ সালের মধ্যে দেশের গাড়ি বহরের কমপক্ষে ৩০% বৈদ্যুতিক যানবাহন তৈরির লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে এবং কর প্রণোদনার মতো প্রণোদনাও তৈরি করেছে। বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং ব্যাটারি উৎপাদনের জন্য ভর্তুকি এবং কর ছাড়ের মাধ্যমে বিনিয়োগ আকর্ষণ করে ইন্দোনেশিয়া ২০২৭ সালের মধ্যে ইভি ব্যাটারির শীর্ষস্থানীয় উৎপাদনকারী হয়ে ওঠার লক্ষ্য নিয়েছে।
বিশ্লেষকরা উল্লেখ করেছেন যে দক্ষিণ-পূর্ব এশীয় দেশগুলি সক্রিয়ভাবে চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহন কোম্পানিগুলিকে আকৃষ্ট করছে, প্রযুক্তির বাজারে প্রবেশাধিকারের বিনিময়ে প্রতিষ্ঠিত চীনা কোম্পানিগুলির সাথে সহযোগিতা করার আশা করছে, যাতে তাদের নিজস্ব বৈদ্যুতিক যানবাহন শিল্পের দ্রুত বিকাশ অর্জন করা যায়।
পোস্টের সময়: মার্চ-২০-২০২৪
