
Технология за меко превключване PFC+LLC за постигане на висок входен фактор на мощността, ниски токови хармоници, малки пулсации на напрежението и тока, висока ефективност на преобразуване до 94% и висока плътност на мощността на модула.
Широк диапазон на входното напрежение, способен да осигури стабилно и надеждно зареждане.
Благодарение на функцията за CAN комуникация, зарядното устройство за електрически автомобили може да комуникира със системата за управление на литиевите батерии (BMS), за да извършва безопасно и прецизно зареждане и да осигури по-дълъг живот на батерията.
Ергономичен дизайн на външния вид и лесен за употреба потребителски интерфейс за показване на информация и състояние на зареждане, позволяващи различни операции и настройки.
Може да диагностицира и показва проблеми със зареждането.
Зарядното устройство за електрически превозни средства е с възможност за горещо включване и модулен дизайн. Този специален дизайн може да опрости поддръжката и да намали MTTR (средно време за ремонт).
UL от NB лаборатория TUV.
Строителни машини или промишлени превозни средства с литиева батерия, например електрически мотокар, електрическа работна платформа, електрически плавателен съд, електрически багер, електрически товарач и др.

| Модел | APSP-80V150A-480UL |
| DC изход | |
| Номинална изходна мощност | 12 кВт |
| Номинален изходен ток | 150А |
| Диапазон на изходното напрежение | 30VDC-100VDC |
| Текущ регулируем диапазон | 5A-150A |
| Вълна от вълни | ≤1% |
| Стабилно напрежение с прецизност | ≤±0,5% |
| Ефективност | ≥92% |
| Защита | Късо съединение, свръхток, пренапрежение, обратна връзка |
| Променлив вход | |
| Номинално входно напрежение | Трифазен четирипроводен 480VAC |
| Диапазон на входното напрежение | 384VAC~528VAC |
| Диапазон на входния ток | ≤20А |
| Честота | 50Hz~60Hz |
| Фактор на мощността | ≥0,99 |
| Изкривяване на тока | ≤5% |
| Защита на входа | Пренапрежение, поднапрежение, свръхток и загуба на фаза |
| Работна среда | |
| Температура на работната среда | -20%~45℃, работи нормално; |
| Температура на съхранение | -40℃ ~75℃ |
| Относителна влажност | 0~95% |
| Надморска височина | ≤2000 м изход при пълно натоварване; |
| Безопасност и надеждност на продуктите | |
| Якост на изолацията | ВХОД-ИЗХОД: 2200 VDC ВЪТРЕШНО ЗАХРАНВАНЕ: 2200 VDC ВЪНШЕН НАПРЕЖЕНИЕ: 1700 VDC |
| Размери и тегло | |
| Размери | 800 (В) × 560 (Ш) × 430 (Д) мм |
| Нетно тегло | 64,5 кг |
| Клас на защита | IP20 |
| Други | |
| Изходен конектор | РЕМА |
| Разсейване на топлината | Принудително въздушно охлаждане |

Свържете захранващия кабел по правилния начин.

Поставете REMA щепсела в порта за зареждане на литиево-йонната батерия.

Натиснете превключвателя за включване/изключване, за да включите зарядното устройство.

Натиснете бутона „Старт“, зареждането започва.

След като автомобилът е зареден на 100%, натиснете бутона „Стоп“ и зареждането спира.

След като натиснете бутона „Стоп“, можете безопасно да извадите REMA щепсела от зарядното устройство и да го поставите обратно на куката.

Натиснете превключвателя за включване/изключване и зарядното устройство ще се изключи.


