Според нови данни на Stable Auto, стартираща компания от Сан Франциско, която помага на компаниите да изградят инфраструктура за електрически превозни средства, средният процент на използване на станциите за бързо зареждане, които не са управлявани от Tesla, в Съединените щати се е удвоил миналата година, от 9% през януари до 18% през декември. С други думи, до края на 2023 г. всяко устройство за бързо зареждане в страната ще се използва средно по близо 5 часа на ден.
Blink Charging управлява около 5600 зарядни станции в Съединените щати, а главният изпълнителен директор Брендън Джоунс заяви: „Броят на зарядните станции се е увеличил значително. Пазарното проникване (на електрически превозни средства) ще бъде между 9% и 10%, дори ако поддържаме процент на проникване от 8%, все още нямаме достатъчно мощност.“
Нарастващото потребление не е просто индикатор за проникване на електромобили. Stable Auto изчислява, че зарядните станции трябва да работят около 15% от времето, за да бъдат печеливши. В този смисъл, скокът в потреблението представлява първия път, когато голям брой зарядни станции стават печеливши, каза главният изпълнителен директор на Stable Рохан Пури.
Зареждането на електрически превозни средства отдавна е патова ситуация, наподобяваща „кокошката и яйцето“, особено в Съединените щати, където огромното пространство на междущатските магистрали и консервативният подход към държавните субсидии ограничават темпото на разширяване на мрежите за зареждане. През годините мрежите за зареждане изпитват затруднения поради бавното приемане на електрическите превозни средства и много шофьори се отказват да обмислят електрически превозни средства поради липса на опции за зареждане. Това разминаване доведе до разработването на Националната инициатива за инфраструктура за електрически превозни средства (NEVI), която току-що започна да отпуска 5 милиарда долара федерално финансиране, за да гарантира, че има обществена станция за бързо зареждане поне на всеки 50 мили по основните транспортни артерии в цялата страна.
Но дори и тези средства да са били отпуснати досега, американската електрическа екосистема постепенно съчетава електрическите превозни средства със зарядни устройства. Според анализ на федерални данни от чуждестранни медии, през втората половина на миналата година американските шофьори са приветствали близо 1100 нови обществени станции за бързо зареждане, което е увеличение с 16%. До края на 2023 г. ще има близо 8000 места за бързо зареждане на електрически превозни средства (28% от които са предназначени за Tesla). С други думи: Сега в Съединените щати има по една станция за бързо зареждане на електрически превозни средства на всеки 16 бензиностанции.
В някои щати процентът на използване на зарядните устройства вече е доста над средния за САЩ. В Кънектикът, Илинойс и Невада станциите за бързо зареждане в момента се използват около 8 часа на ден; средният процент на използване на зарядните устройства в Илинойс е 26%, което го нарежда на първо място в страната.
Заслужава да се отбележи, че с въвеждането в експлоатация на хиляди нови станции за бързо зареждане, бизнесът с тези станции за зареждане също се е увеличил значително, което означава, че популярността на електрическите превозни средства изпреварва скоростта на изграждане на инфраструктура. Настоящото увеличение на времето за работа е още по-забележително, като се има предвид, че мрежите за зареждане отдавна се борят да поддържат устройствата си онлайн и да функционират правилно.
Освен това, зарядните станции ще имат намаляваща възвръщаемост. Джоунс от Blink каза: „Ако една зарядна станция не се използва през 15% от времето, тя може да не е печеливша, но след като използването достигне 30%, зарядната станция ще бъде толкова претоварена, че шофьорите ще започнат да я избягват.“ Той каза: „Когато използването достигне 30%, започвате да получавате оплаквания и започвате да се притеснявате дали имате нужда от друга зарядна станция.“
В миналото разпространението на електрическите превозни средства беше възпрепятствано от липсата на зарядни станции, но сега може да е вярно обратното. Виждайки, че собствените им икономически ползи продължават да се подобряват и в някои случаи дори получават федерална финансова подкрепа, мрежите за зареждане ще бъдат по-смели да разположат повече зони и да изградят повече зарядни станции. Съответно, повече зарядни станции ще дадат възможност на повече потенциални шофьори да изберат електрически превозни средства.
Опциите за зареждане също ще се разширят тази година, тъй като Tesla започва да отваря мрежата си от зарядни станции Supercharger за автомобили, произведени от други автомобилни производители. Tesla държи малко над една четвърт от всички станции за бързо зареждане в САЩ и тъй като обектите на Tesla обикновено са по-големи, около две трети от кабелите в САЩ са запазени за портове на Tesla.
Време на публикуване: 28 март 2024 г.
