По улиците на страни от Югоизточна Азия, като Тайланд, Лаос, Сингапур и Индонезия, един артикул с етикет „Произведено в Китай“ става все по-популярен, а именно китайските електрически превозни средства.
Според „Живопска дневникова мрежа“ (People's Daily Overseas Network), китайските електрически превозни средства са направили голям тласък на международния пазар, а пазарният им дял в Югоизточна Азия се е увеличил значително през последните години, достигайки около 75%. Анализаторите посочват, че висококачествените и достъпни продукти, стратегиите за локализация на корпорациите, търсенето на екологични пътувания и последващата политическа подкрепа са ключовете за успеха на китайските електрически превозни средства в Югоизточна Азия.
По улиците на Виентян, столицата на Лаос, навсякъде могат да се видят електрически превозни средства, произведени от китайски компании като SAIC, BYD и Nezha. Запознати с индустрията казват: „Виентян е просто като изложение за електрически превозни средства, произведени в Китай.“
В Сингапур BYD е най-продаваната марка електрически автомобили и в момента има седем клона, с планове за откриване на още два до три магазина. Във Филипините BYD се надява да добави повече от 20 нови дилъри тази година. В Индонезия първият нов енергиен глобален модел на Wuling Motors, "Air ev", се представи добре, като продажбите се увеличиха с 65,2% през 2023 г., превръщайки се във втората най-купувана марка електрически превозни средства в Индонезия.
Тайланд е страната с най-голям брой продажби на електрически превозни средства в Югоизточна Азия. През 2023 г. китайските автомобилни производители са представлявали около 80% от пазара на електрически превозни средства в Тайланд. Трите най-популярни марки електрически автомобили в Тайланд за годината са от Китай, а именно BYD, Nezha и SAIC MG.
Анализаторите смятат, че има много фактори, отговорни за успеха на китайските електрически превозни средства в Югоизточна Азия. В допълнение към напредналите технологии и иновативните функции на самия продукт, добрия комфорт и надеждната безопасност, важни са и усилията за локализация на китайските компании и подкрепата на местната политика.
В Тайланд китайските производители на електрически автомобили са сключили партньорства с известни местни компании. Например, BYD си сътрудничи с Rever Automotive Company и я определи за ексклузивен дилър на BYD в Тайланд. Rever Automotive е подкрепена от Siam Automotive Group, известна като „Кралят на тайландските автомобили“. SAIC Motor си партнира с Charoen Pokphand Group, най-голямата частна компания в Тайланд, за продажба на електрически превозни средства в Тайланд.
Чрез партньорство с местни конгломерати, китайските производители на електрически превозни средства могат да се възползват от развитите търговски мрежи на местните компании. Освен това, те могат да наемат местни специалисти, които да разработят маркетингови стратегии, които най-добре отговарят на националните условия на Тайланд.
Почти всички китайски производители на електрически превозни средства, навлизащи на тайландския пазар, вече са локализирали или са поели ангажимент да локализират своите производствени линии. Създаването на производствена база в Югоизточна Азия не само ще намали местните разходи за производство и дистрибуция за китайските производители на електрически превозни средства, но и ще помогне за подобряване на тяхната видимост и репутация.
Водени от концепцията за зелено пътуване, страни от Югоизточна Азия като Тайланд, Виетнам и Индонезия формулират амбициозни цели и политики. Например, Тайланд се стреми превозните средства с нулеви емисии да съставляват 30% от производството на нови автомобили до 2030 г. Правителството на Лаос си е поставило за цел електрическите превозни средства да съставляват поне 30% от автомобилния парк на страната до 2030 г. и е формулирало стимули като данъчни облекчения. Индонезия се стреми да се превърне във водещ производител на батерии за електрически превозни средства до 2027 г., като привлича инвестиции чрез субсидии и данъчни облекчения за производството на електрически превозни средства и батерии.
Анализатори посочиха, че страните от Югоизточна Азия активно привличат китайски компании за електрически превозни средства, надявайки се да си сътрудничат с утвърдени китайски компании в замяна на достъп до пазара на технологии, за да постигнат бързо развитие на собствената си индустрия за електрически превозни средства.
Време на публикуване: 20 март 2024 г.
