 
 			              
Тэхналогія мяккага пераключэння PFC+LLC для дасягнення высокага каэфіцыента ўваходнай магутнасці, нізкіх гармонік току, малых пульсацый напружання і току, высокай эфектыўнасці пераўтварэння да 94% і высокай шчыльнасці магутнасці модуля.
Шырокі дыяпазон уваходнага напружання забяспечвае стабільную і надзейную зарадку.
Дзякуючы функцыі сувязі CAN, зарадная прылада для электрамабіляў можа ўзаемадзейнічаць з сістэмай кіравання літый-іённымі акумулятарамі (BMS) для бяспечнай і дакладнай зарадкі і забеспячэння больш працяглага тэрміну службы акумулятара.
Эрганамічны дызайн і зручны інтэрфейс для адлюстравання інфармацыі і стану зарадкі, што дазваляе выконваць розныя аперацыі і налады.
Здольны дыягнаставаць і адлюстроўваць праблемы з зарадкай.
Зарадная прылада для электрамабіляў мае магчымасць гарачага падключэння і модульную канструкцыю. Гэтая спецыяльная канструкцыя спрашчае абслугоўванне і скарачае сярэдні час рамонту (MTTR).
UL ад NB лабараторыі TUV.
 
 			          Будаўнічая тэхніка або прамысловыя транспартныя сродкі з літыевай батарэяй, напрыклад, электрычны аўтапагрузчык, электрычная пад'ёмная платформа, электрычны водны транспарт, электрычны экскаватар, электрычны пагрузчык і г.д.

| Мадэль | APSP-80V150A-480UL | 
| Выхад пастаяннага току | |
| Намінальная выходная магутнасць | 12 кВт | 
| Намінальны выходны ток | 150А | 
| Дыяпазон выходнага напружання | 30–100 В пастаяннага току | 
| Дыяпазон рэгулявання току | 5А-150А | 
| Хваля пульсацый | ≤1% | 
| Стабільнае напружанне з дакладнасцю | ≤±0,5% | 
| Эфектыўнасць | ≥92% | 
| Абарона | Кароткае замыканне, перагрузка па току, перанапружанне, зваротнае падключэнне | 
| Уваход пераменнага току | |
| Намінальнае ўваходнае напружанне Ступень | Трохфазны чатырохправадны 480 В пераменнага току | 
| Дыяпазон уваходнага напружання | 384~528 В пераменнага току | 
| Дыяпазон уваходнага току | ≤20А | 
| Частата | 50 Гц ~ 60 Гц | 
| Каэфіцыент магутнасці | ≥0,99 | 
| Скажэнне току | ≤5% | 
| Абарона ўваходу | Перанапружанне, паніжанае напружанне, перагрузка па току і страта фазы | 
| Працоўнае асяроддзе | |
| Тэмпература працоўнага асяроддзя | -20%~45℃, працуе нармальна; | 
| Тэмпература захоўвання | -40℃ ~75℃ | 
| Адносная вільготнасць | 0~95% | 
| Вышыня | ≤2000 м пры поўнай нагрузцы; | 
| Бяспека і надзейнасць прадукцыі | |
| Трываласць ізаляцыі | Уваход-выхад: 2200 В пастаяннага току Унутры корпуса: 2200 В пастаяннага току ЗНЕШНЯЯ АБАЛОНА: 1700 В пастаяннага току | 
| Памеры і вага | |
| Памеры | 800 (В) × 560 (Ш) × 430 (Г) мм | 
| Вага нета | 64,5 кг | 
| Клас абароны | IP20 | 
| Іншыя | |
| Выхадны раз'ём | РЭМА | 
| Цеплааддача | Прымусовае паветранае астуджэнне | 

Падключыце кабель харчавання правільным чынам.

Устаўце штэкер REMA ў зарадны порт літыевай батарэі.

Націсніце кнопку ўключэння/выключэння, каб уключыць зарадную прыладу.

Націсніце кнопку «Пуск», пачнецца зарадка.

Пасля таго, як аўтамабіль будзе зараджаны на 100%, націсніце кнопку «Стоп», і зарадка спыніцца.

Пасля націскання кнопкі «Стоп» можна бяспечна выцягнуць штэкер REMA з зараднага порта і зноў падключыць яго да кручка.

Націсніце кнопку ўключэння/выключэння, і зарадная прылада выключыцца.



 
             