Нядаўна Міністэрства гандлю, прамысловасці і канкурэнцыі Паўднёвай Афрыкі апублікавала «Белую кнігу па электрамабілях», у якой абвясціла, што паўднёваафрыканская аўтамабільная прамысловасць уступае ў крытычны этап. У белай кнізе тлумачыцца глабальны паступовы адмова ад рухавікоў унутранага згарання (ДВЗ) і патэнцыйныя рызыкі, якія гэта ўяўляе для паўднёваафрыканскай аўтамабільнай прамысловасці. Для вырашэння гэтых праблем у белай кнізе прапануюцца стратэгічныя ініцыятывы па выкарыстанні існуючай інфраструктуры і рэсурсаў для вытворчасці электрамабіляў (ЭМ) і іх кампанентаў.
У белай кнізе згадваецца, што пераход да вытворчасці электрамабіляў адпавядае мэтам эканамічнага развіцця Паўднёвай Афрыкі, забяспечваючы доўгатэрміновы ўстойлівы рост аўтамабільнай прамысловасці, а таксама акрэсліваюцца магчымасці і праблемы пераходу на электрамабілі. Акрамя таго, прапанаваныя рэформы інфраструктуры, такія як парты, энергетыка і чыгункі, не толькі дапамогуць трансфармацыі і мадэрнізацыі аўтамабільнай прамысловасці, але і будуць спрыяць больш шырокаму эканамічнаму развіццю Паўднёвай Афрыкі.
У белай кнізе ўвага надаецца развіццю інфраструктуры ў двух асноўных галінах. У белай кнізе лічыць, што з пункту гледжання агульнага развіцця аўтамабільнай прамысловасці рэформа існуючай інфраструктуры, такой як парты і энергетычныя аб'екты, мае вырашальнае значэнне для стымулявання інвестыцый у Паўднёвую Афрыку. У белай кнізе таксама абмяркоўваюцца інвестыцыі ў зарадную інфраструктуру, звязаную з пераходам на электрамабілі, каб паменшыць заклапочанасць адносна наяўнасці пунктаў зарадкі ў Афрыцы.
Бэт Дылтры, кіраўнік аддзела палітыкі і рэгулявання Нацыянальнай асацыяцыі вытворцаў аўтамабільных кампанентаў і сумежных галін (NAACAM), заявіла, што аўтамабільная прамысловасць мае эканамічнае значэнне для ВУП, экспарту і занятасці Паўднёвай Афрыкі, і адзначаецца, што ў белай кнізе таксама адлюстроўваюцца шматлікія перашкоды і праблемы, з якімі сутыкаецца развіццё Паўднёвай Афрыкі.
Гаворачы пра ўплыў публікацыі на развіццё кітайскіх электрамабіляў на паўднёваафрыканскім рынку, Лю Юнь адзначыў, што для кітайскіх вытворцаў электрамабіляў, якія жадаюць выйсці на паўднёваафрыканскі рынак, публікацыя публікацыі стварае спрыяльныя ўмовы для развіцця і падштурхоўвае вытворцаў паскорыць падрыхтоўку да адаптацыі. Новыя энергетычныя прадукты для мясцовага рынку.
Лю Юнь адзначыў, што ў Паўднёвай Афрыцы ўсё яшчэ існуюць некаторыя праблемы ў прасоўванні электрамабіляў. Першая — гэта пытанне даступнасці. Паколькі няма зніжэння тарыфаў, кошт электрамабіляў вышэйшы, чым у аўтамабіляў на паліве. Другая — гэта трывога з нагоды далёкасці ходу. Паколькі аб'екты інфраструктуры абмежаваныя і ў цяперашні час кіруюцца прыватнымі кампаніямі, кліенты звычайна турбуюцца аб недастатковай далёкасці ходу. Трэцяя — што тычыцца энергетычных рэсурсаў, Паўднёвая Афрыка ў асноўным залежыць ад выкапнёвага паліва ў якасці асноўнай крыніцы энергіі, а пастаўшчыкоў зялёнай энергіі абмежавана. У цяперашні час Паўднёвая Афрыка сутыкаецца з мерамі па зніжэнні нагрузкі на электраэнергію 4-га ўзроўню або вышэй. Для пераўтварэння састарэлых базавых станцый вытворчасці электраэнергіі патрабуецца вялікая колькасць сродкаў, але ўрад не можа дазволіць сабе такія велізарныя выдаткі.
Лю Юнь дадаў, што Паўднёвая Афрыка можа вучыцца на досведзе Кітая ў распрацоўцы новых відаў энергетыкі, такіх як інфраструктура ўрадавых будынкаў, удасканаленне мясцовых электрасетак для стварэння спрыяльнага рынкавага асяроддзя, стымуляванне вытворчасці, напрыклад, палітыка вугляродных крэдытаў, зніжэнне карпаратыўных падаткаў і арыентацыя на спажыўцоў. Забяспечваць вызваленне ад падаткаў на пакупкі і іншыя стымулы для спажывання.
У Белай кнізе прапануецца стратэгічны кірунак Паўднёвай Афрыкі па развіцці электрамабіляў і вырашэнні эканамічных, экалагічных і рэгулятыўных праблем. Яна дае выразныя рэкамендацыі для Паўднёвай Афрыкі па паспяховым пераходзе на электрамабілі і з'яўляецца крокам да больш чыстай, устойлівай і канкурэнтаздольнай эканомікі. Важны крок у развіцці аўтамабільнага рынку. Гэтая пара зарадных станцый для электрамабіляў у Кітаі,
Час публікацыі: 04 красавіка 2024 г.
