Avropa Avtomobil İstehsalçıları Assosiasiyasının (ACEA) məlumatlarına görə, 2023-cü ilin yanvar-aprel ayları arasında 30 Avropa ölkəsində ümumilikdə təxminən 559.700 elektrikli nəqliyyat vasitəsi satılıb ki, bu da illik müqayisədə 37 faiz artım deməkdir. Müqayisə üçün, eyni dövrdə yanacaqla işləyən avtomobil satışları cəmi 550.400 ədəd təşkil edib ki, bu da illik müqayisədə 0,5% azdır.
Avropa yanacaq mühərriklərini icad edən ilk region olub və Qərbi Avropa ölkələrinin üstünlük təşkil etdiyi Avropa qitəsi həmişə yanacaqla işləyən nəqliyyat vasitələrinin satışı üçün əlverişli bir yer olub və bu ölkələr satılan bütün yanacaqla işləyən nəqliyyat vasitələrinin ən böyük hissəsini təşkil edir. İndi bu ölkədə elektrikli avtomobil satışları əksinə olub.
Bu, Avropada elektrik avtomobillərinin yanacaqdan çox satılmasının ilk halı deyil. Financial Times qəzetinin məlumatına görə, sürücülər emissiya qalmaqallarında batmış yanacaqlar əvəzinə subsidiyalı elektrik avtomobillərini seçməyə meylli olduqları üçün Avropada elektrik avtomobillərinin satışları ilk dəfə 2021-ci ilin dekabr ayında yanacaq modellərini üstələyib. O dövrdə analitiklər tərəfindən təqdim edilən bazar məlumatları göstərir ki, Böyük Britaniya da daxil olmaqla 18 Avropa bazarında satılan yeni avtomobillərin beşdə birindən çoxu tamamilə batareyalarla işləyirdi, yanacaq hibridləri də daxil olmaqla yanacaq avtomobilləri isə ümumi satışların 19%-dən azını təşkil edirdi.
Volkswagen-in 2015-ci ildə 11 milyon yanacaqdoldurma vasitəsi üzərində emissiya testlərini saxtalaşdırdığı aşkarlandıqdan sonra yanacaqdoldurma avtomobillərinin satışları tədricən azalmaqdadır. O dövrdə sorğuda iştirak edən 18 Avropa ölkəsində tədarük edilən avtomobillərin yarıdan çoxunu yanacaq modelləri təşkil edirdi.
İstehlakçıların Volkswagen-dən məyusluğu avtomobil bazarına təsir edən əsas amil deyildi və yanacaqla işləyən avtomobillərin satışları sonrakı illərdə elektrikli avtomobillərə nisbətən mütləq üstünlüyünü qoruyub saxlamağa davam etdi. 2019-cu ildə Avropada elektrikli avtomobil satışları cəmi 360.200 ədəd təşkil etmişdi ki, bu da yanacaqla işləyən avtomobil satışlarının yalnız on üçdə birini təşkil edirdi.
Lakin, 2022-ci ilə qədər Avropada 1.637.800 ədəd yanacaqla işləyən avtomobil, 1.577.100 ədəd isə elektrikli avtomobil satılmış və bu iki avtomobil arasındakı fərq təxminən 60.000 nəqliyyat vasitəsinə qədər azalmışdır.
Elektrikli avtomobil satışlarında canlanma əsasən Avropa Birliyinin karbon emissiyalarını azaltmaq üçün qaydaları və Avropa ölkələrində elektrikli nəqliyyat vasitələrinə dövlət subsidiyaları ilə bağlıdır. Avropa Birliyi, daha ekoloji cəhətdən təmiz "elektron yanacaq" istifadə etmədikləri təqdirdə, 2035-ci ildən etibarən yanacaq və ya benzinlə işləyən daxili yanma mühərrikli yeni avtomobillərin satışına qadağa qoyacağını açıqladı.
Elektron yanacaq sintetik yanacaq, karbon neytral yanacaq kimi də tanınır, xammal yalnız hidrogen və karbon qazıdır. Bu yanacaq istehsal və emissiya prosesində yanacaq və benzin yanacağına nisbətən daha az çirklənmə yaratsa da, istehsal dəyəri yüksəkdir və çoxlu bərpa olunan enerji dəstəyi tələb edir və qısa müddətdə inkişaf yavaş gedir.
Sərt qaydaların təzyiqi Avropadakı avtomobil istehsalçılarını daha çox aşağı emissiyalı nəqliyyat vasitələri satmağa məcbur edib, subsidiya siyasəti və qaydaları isə istehlakçıların elektrikli nəqliyyat vasitələri seçimini sürətləndirib.
Yaxın gələcəkdə AB-də elektrikli nəqliyyat vasitələrinin yüksək və ya partlayıcı artımını gözləyə bilərik. Hər bir elektrikli nəqliyyat vasitəsinin istifadədən əvvəl doldurulması lazım olduğundan, elektrikli nəqliyyat vasitələrinin şarj cihazlarında və ya doldurma stansiyalarında da yüksək və ya partlayıcı artım gözlənilir.
Yazı vaxtı: 12 iyun 2023
