تُعدّ محطات الشحن جزءًا أساسيًا من التطور السريع للسيارات الكهربائية. ومع ذلك، بالمقارنة مع النمو السريع للسيارات الكهربائية، لا يزال سوق محطات الشحن متأخرًا عن مثيله في السيارات الكهربائية. في السنوات الأخيرة، وضعت الدول سياسات لدعم بناء البنية التحتية لمحطات الشحن. ووفقًا لتوقعات وكالة الطاقة الدولية، بحلول عام 2030، سيكون هناك 5.5 مليون محطة شحن سريع عامة و10 ملايين محطة شحن بطيء عامة في العالم، وقد يتجاوز استهلاك طاقة الشحن 750 تيراواط/ساعة. مساحة السوق هائلة.
يمكن للشحن السريع عالي الجهد أن يحل بفعالية مشكلة صعوبة وبطء شحن مركبات الطاقة الجديدة، وسيستفيد بالتأكيد من إنشاء محطات الشحن. لذلك، يشهد بناء محطات الشحن عالي الجهد تقدمًا منظمًا. علاوة على ذلك، ومع الزيادة المستمرة في انتشار مركبات الطاقة الجديدة، سيصبح الشحن السريع عالي الجهد اتجاهًا صناعيًا، مما سيساهم في تعزيز التنمية المستدامة لصناعة مركبات الطاقة الجديدة.
من المتوقع أن يشهد عام 2023 نموًا كبيرًا في مبيعات محطات الشحن. في الوقت الحالي، لا تزال كفاءة تجديد طاقة المركبات الكهربائية منخفضة مقارنةً بمركبات الوقود، مما يزيد الطلب على الشحن السريع عالي الطاقة. من بين هذه التقنيات الشحن عالي الجهد، الذي يُحسّن مستوى تحمل الجهد للمكونات الأساسية مثل قابس الشحن؛ والشحن عالي التيار، إلا أن زيادة توليد الحرارة تؤثر على عمر محطة الشحن. أصبحت تقنية التبريد السائل لكابل الشحن الحل الأمثل لاستبدال التبريد الهوائي التقليدي. وقد أدى تطبيق التقنيات الجديدة إلى زيادة قيمة قابس وكابلات الشحن.
في الوقت نفسه، تُسرّع الشركات جهودها للتوسع عالميًا لاغتنام الفرص. وقد أشار أحد الشخصيات المرموقة في قطاع ركائز الشحن في بلدي إلى أنه مع زيادة عدد محطات الشحن وتصميمها، يجب على الشركات أيضًا تعزيز الابتكار والتحديث التكنولوجي لها. ومن خلال تطبيق تقنيات الطاقة وتخزين الطاقة الجديدة، يجب تحسين سرعة وجودة الشحن، وتحسين كفاءته وسلامته، والتحسين المستمر لقدرات المراقبة الذكية والخدمات الذكية لمحطات الشحن.
وقت النشر: 31 مايو 2023
